РАЗБОРКА И ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ

Очищенный от грязи и масла генератор поступает на посты разборки и дефектовки. Сначала его разбирают на узлы, а при необходимости и на отдельные детали.

Для разборки генератора следует:

отвернуть стяжной винт защитной ленты и снять ее;

отвернуть винты крепления проводов отрицательной и положительной щеток и снять их. При снятии щеток следует пользоваться специальным крючком, с помощью которого оттягивают рычажки щеткодержателей.

снять крышку подшипника со стороны коллектора и отвернуть гайку вала якоря;

отвернуть гайку крепления шкива генератора и снять пружинную шайбу;

снять шкив генератора при помощи съемника и вынуть шпонку;

вывернуть стяжные болты и снять при помощи съемника крышку со стороны коллектора (смотреть статью под номером 118);

снять корпус с якоря и крышку со стороны привода;

при помощи съемника выдавить якорь из крышки со стороны привода;

разобрать крышки и вынуть из них подшипники;

отвернуть гайки крепления выводов Я и Ш и вынуть их из корпуса.

Перед дефектовкой все детали, не имеющие обмоток, промывают в керосине или бензине, после чего их насухо протирают и обдувают сжатым воздухом. Детали, имеющие обмотки, протирают смоченной в бензине ветошью с последующей протиркой насухо.

Просушку деталей рекомендуется производить в сушильных шкафах с принудительной вентиляцией в течение 30 — 60 мин при температуре 80 — 100°С.

Детали разобранного генератора подвергают дефектовке внешним осмотром. С применением лупы 2,5 или 4кратного увеличения обнаруживают трещины, забоины, задиры и повреждения резьбы.

При внешнем осмотре выявляют также обрывы выходных проводов п повреждение изоляции.

Износы вала и железа якоря определяют при помощи штангенциркуля и микрометра. Износы мест посадки подшипников в крышках определяют индикаторным нутромером или калибрами.

Проверку вала якоря генератора на изгиб производят при помощи индикатора на стойке, устанавливая якорь на призмы в местах посадки подшипников. Биение коллектора проверяют в центрах.

Упругость пружин щеткодержателей проверяют при помощи динамометра.

Проверку изоляции обмотки возбуждения и других деталей, изолированных от массы, производят током напряжением 220 В. Для выполнения этой операции один из зажимов источника тока через контрольный вольтметр присоединяют к изолированной детали, а другой к корпусу. Если состояние изоляции хорошее, то показания вольтметра при выдержке в течение одной минуты будут равны нулю. В случае повреждения изоляции или плохого ее состояния стрелка вольтметра отклонится.

На некоторых приборах контрольный вольтметр заменен лампочкой, которая не горит при нормальной изоляции и загорается, если она нарушена.

Обнаружение короткозамкнутых витков в обмотках возбуждения можно производить путем измерения сопротивления омметром каждой катушки и при помощи прибора ППЯ. Величина измеренного сопротивления катушек должна быть в пределах величин, указанных в ТУ.

Для снятия обмоток корпус генератора устанавливают на подставку прессотвертки и с ее помощью ослабляют крепление полюсных винтов (смотреть статью под номером 119).

Электрические повреждения обмотки якоря определяют с помощью прибора Э236 или другого индукционного прибора для проверки якорей (ППЯ). Прибор снабжен трансформатором, обмотку которого включают в сеть напряжением 220 В. Уложенный на призмы сердечника трансформатора якорь находится в переменном магнитном поле, благодаря чему в секциях обмотки индуктируется э. д. с. Присоединив к двум смежным пластинам коллектора щупы и замкнув с их помощью проверяемую секцию обмотки якоря (смотреть статью под номером 120), поворотом ручки реостата устанавливают стрелку индикатора (миллиамперметра) на середину шкалы. Миллиамперметром измеряют ток, создаваемый э. д. с. в одной секции. Затем якорь повертывают на угол, равный одной пластине коллектора, а щупами замыкают следующую секцию обмотки якоря и т. д., проверяя таким образом последовательно все секции обмотки (смотреть статью под номером 121, а). При отсутствии замыканий витков в испытываемых секциях и отсутствии замыкания пластин коллектора ток, измеренный индикатором, для каждой отдельной секции не должен отличаться более чем на ± 1 деление шкалы. Проверку производят при одном выбранном положении пластин коллектора для всех секций. При этом щупы индикатора должны оставаться неподвижными, а якорь необходимо поворачивать, так как при несоблюдении этого условия миллиамперметр может регистрировать неодинаковый ток при исправных секциях и отсутствии замыканий пластин коллектора.

Если стрелка индикатора не отклоняется, то в проверяемой секции имеется обрыв. При замыкании щупами короткозамкнутой секции показания миллиамперметра будут значительно ниже, чем на исправных секциях, а в случае замыкания пластин коллектора между собой стрелка индикатора будет оставаться на нулевом делении шкашы.

Короткозамкнутую секцию обмотки якоря на приборе ППЯ, можно определить с помощью стальной пластины, слегка касаясь поверхности железа (смотреть статью под номером 121, б), укладывая ее последовательно на каждый паз сердечника. В короткозамкнутых секциях индуктируемая э. д. с. образует ток, который, создав свое переменное магнитное поле, вызовет притяжение и дребезжание стальной пластины.

Приборы ППЯ имеют контактное устройство и контрольную лампу для определения замыкания обмотки якоря на корпус. Коснувшись поочередно пластин коллектора, проверяют отсутствие замыканий обмотки и коллектора на корпус. Горение лампы указывает па наличие замыкания.

Аналогичным способом можно проверить замыкание на корпус любых изолированных деталей генератора.

Новости

  • Надписи на авто!

    Место веселому должно быть везде.

    -Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
    -Осторожно, за рулем может быть моя жена!
    -Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
    -Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
    -Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
    -Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
    -Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"

  • Увеличиваем объемы перевозок

    Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и  тяжеловесных грузов автомобильным транспортом  весом до 300т

  • Открытие нового офиса продаж автомобильной техники

    Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...

  • Мы начали продажи обновленной Toyota Corolla

    Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...

  • Наше предприятие будет выпускать бензиновые моторы для гибридов

    Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.

  • Меню

    Публикации