Быстрее и больше

 Это звучало повсюду как приказ — в телефонных разговорах с Москвой, в радиопередачах, в завод­ской столовой п дома. Каждый кимовец понимал, что для вы­полнения этого приказа надо сделать все возможное и невоз­можное.

Решили создать механосборочные цехи и организовать по­точный метод изготовления деталей и узлов. Это значит: бро- некорпуса н танки — на конвейеры! Технологи и конструкторы энергично взялись за дело. На строящемся заводе не нашлось места для технологического отдела. Не беда, теперь не до удобств, решнлп технологи и разместились в здании го­родского краеведческого музея. Там и приступил к работе новый отдел. В нем неустанно трудились люди, которых и сегодня можно увидеть в стенах АЗЛК в Москве. Это Дмит­рий Кириллович Николаенко, Виктор Алексеевич Садовников и другие. Они разрабатывали новую техническую документа­цию методом скоростного проектирования.

Скоро в механических цехах было оборудовано несколько десятков поточных линий. В труднейших условиях создавалась новая технология, которая основывалась на широком внедре­нии многорезцового резания, многошпиндельного сверления, использования твердосплавного режущего инструмента и мно­гого другого, что сейчас кажется таким обычным и естествен­ным, подчас даже устарелым, а тогда было событием перво­степенной важпости.

Трудности усугублялись еще и тем, что некоторые заводы- поставщики не могли выполнять заказы в срок или находились еще в процессе эвакуации. И приходилось самостоятельно осваивать производство новых деталей и узлов, например ра­диаторов.

Много сделали для успешного пуска механосборочных цехов автозаводцы Н. И. Лихин, А. А. Мальян, Н. И. Рюмин, вернувшиеся впоследствии в Москву, на свой завод.

Соревнование ширилось. Горячо откликнулась молодежь на патриотический призыв газеты «Комсомольская правда». 30 декабря 1941 года с ее страниц ко всем молодым рабочим страны обратились руководители фронтовых комсомольско- молодежных бригад Горьковского автозавода: «Вся молодежь Должна трудиться сейчас по-фронтовому. Мы призываем: соз-

давайте на своих предприятиях фронтовые бригады! Пусть они будут образцом для всех рабочих, пусть они покажут всем, что значит работать по-военному».

Эти слова услышала вся страна. На заводе, где трудились кимовцы, уже в первые дни января появились фронтовые бригады. Первоначально их было 13, а через год стало в 10 раз больше. Члены фронтовых бригад перевыполняли нормы в два-три раза. Многостаночников с каждым днем становилось все больше и больше, непрерывно росли ряды рационализа­торов.

В цехе, который возглавлял И. Строков, прославилась фронтовая бригада зуборезов коммунистки Лизы Поповой. Она постоянно перевыполняла увеличенные месячные задания и снабжала сборку высококачественными деталями. Так труди­лись десятки комсомольско-молодежных фронтовых бригад за­вода.

Гвардейцы тыла не хотели отставать от гвардейцев фрон­та. Победы героической Красной Армии вдохновляли рабочих. Бригады кимовцев за счет уплотнения рабочего дня и рацио­нализации регулярно увеличивали выработку. Если сегодня какая-либо из них выполнила задание на 150 процентов, то завтра она уже шла на приступ 170 процентов. И от нее не отставали соседи.

Носить звание фронтовой бригады было высокой честью, и добиться ее удавалось не всем и не сразу. Во всех цехах раз- • вернулось соревнование за право называться фронтовым участ­ком, фронтовой сменой. Развивать творческую инициативу ра­бочих помогали партийная, профсоюзная и комсомольская организации, помогала и заводская многотиражная газета «За победу».

Большим событием стало на заводе внедрение автомати­ческой сварки по методу известного советского ученого Героя Социалистического Труда Е. О. Патона. Автоматическая свар­ка позволила в 5—10 раз повысить производительность труда по сравнению с дуговой сваркой. Кроме того, новый метод об­легчил труд рабочих, улучшил качество и обеспечил однород­ность сварочных соединений, экономию электроэнергии.

Новости

  • Надписи на авто!

    Место веселому должно быть везде.

    -Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
    -Осторожно, за рулем может быть моя жена!
    -Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
    -Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
    -Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
    -Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
    -Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"

  • Увеличиваем объемы перевозок

    Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и  тяжеловесных грузов автомобильным транспортом  весом до 300т

  • Открытие нового офиса продаж автомобильной техники

    Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...

  • Мы начали продажи обновленной Toyota Corolla

    Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...

  • Наше предприятие будет выпускать бензиновые моторы для гибридов

    Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.

  • Меню

    Публикации